Una negociación relacionada con los parquímetros de Chicago abrió un nuevo capítulo sobre una de las privatizaciones más conocidas de la ciudad. El acuerdo propuesto con Stonepeak Partners incluye una condición que obliga a desprenderse de Omni Air International, aerolínea utilizada en vuelos de deportación del Departamento de Seguridad Nacional.
La propuesta todavía necesita la aprobación del Concejo Municipal. Los concejales tienen hasta el 30 de septiembre para decidir sobre la transferencia del contrato a Stonepeak, firma de inversión con sede en Nueva York. La operación está vinculada al controvertido arrendamiento de los parquímetros firmado en 2008.
Acuerdo de Chicago incluye la venta de Omni Air
Stonepeak ofreció 2,530 millones de dólares para adquirir los 57 años restantes del contrato. Como parte de las negociaciones, la firma aceptó la condición de vender Omni Air International, después de críticas por la participación de la compañía en traslados migratorios realizados por el gobierno federal.
Además, Chicago recibiría 75 millones de dólares cuando cierre la transacción y una participación del 5 porcentaje sobre los ingresos netos durante el resto del contrato.
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Concejo Municipal deberá tomar una decisión
El acuerdo original fue firmado durante la administración del entonces alcalde Richard M. Daley. La ciudad arrendó 36 mil parquímetros durante 75 años a cambio de 1,150 millones de dólares.
El alcalde Brandon Johnson estudió previamente recomprar el sistema por 3,200 millones de dólares. Sin embargo, abandonó esa posibilidad después de evaluar los riesgos financieros y dejó la decisión sobre la nueva operación en manos del Concejo Municipal.
Si la transferencia no recibe autorización, Chicago podría enfrentar un proceso de arbitraje o una demanda relacionada con el contrato. La propuesta también busca reducir algunas compensaciones que la ciudad paga cuando espacios de estacionamiento quedan inhabilitados por obras o eventos.
